GM, LG화학에 Chevy Bolt 리콜 손실 10억 달러 배상 요구

미국 자동차 제조업체 제너럴 모터스(GM)가 배터리 제조 결함으로 인한 화재 위험을 이유로 지난 금요일 쉐보레 볼트 전기차의 리콜을 확대했다. 자동차 회사는 배터리 셀 제조 파트너인 LG화학에 10억 달러의 손실이 예상되는 배상을 요청할 것이라고 말했습니다.

 

GM이 이 차량에 대해 세 번째로 발행한 리콜 소식에 이어 월요일 LG화학의 주가는 11% 하락했으며 주가는 60억 달러의 시장 가치를 잃었습니다. GM의 주가는 장 마감 시 1.27% 하락했습니다.

 

LG화학의 배터리가 완성차 업체로부터 리콜을 받은 것은 이번이 처음이 아닙니다. 올해 초 현대는 유사한 배터리 화재 위험으로 인해 약 8억 5,190만 달러의 비용으로 전기차 82,000대를 리콜했습니다. 현대차 배터리 합작법인은 9월 기업공개(IPO)를 앞두고 있는 LG화학의 특정 배터리 부문인 LG에너지솔루션과 진행했지만, 전문가들은 리콜 비용으로 기업공개(IPO)가 지연될 수 있다고 보고 있습니다.

 

배터리 문제에 대한 GM의 조사에서 찢어진 양극 탭과 접힌 분리막과 같은 배터리 셀 결함이 발견되었습니다. 리콜은 LG 에너지 솔루션 배터리가 장착된 폭스바겐 AG ID.3 EV와 관련된 화재가 발생한 지 일주일 만에 이루어졌습니다. 올해 초 테슬라와 폭스바겐은 LG화학 브랜드의 파우치형 리튬 이온 배터리 셀에서 CATL 및 삼성 SDI와 같은 각형 셀로 이동하기 시작했습니다.

 

리콜로 인해 GM은 북미에서 판매할 전기 자동차가 없습니다. 이는 전지차 판매가 증가함에 따라 테슬라 및 기타 자동차 제조업체와 경쟁할 수 없음을 의미합니다. 판매 손실, 안전 위험 및 더 나은 기술이 곧 등장할 가능성으로 인해 GM은 다른 곳에서 사업을 시작하게 될 수 있습니다.

 

지금은 아직 함께 해야 할 일이 있습니다. GM은 10억 달러의 손실을 보고 있는 Chevy Bolt EV 및 EUV에서 결함 있는 배터리 모듈을 새 모듈로 교체할 것이라고 말했습니다. 이는 GM이 지난 11월 원래의 볼트 리콜을 위해 이미 지출하고 있는 8억 달러를 상회하는 금액입니다. 에너지 저장 연구 회사인 케언 ERA(Cairn ERA)의 데이터에 따르면 배터리 팩은 전기 자동차에서 가장 비싼 부품으로 kWh당 평균 약 186달러입니다. GM은 kWh당 약 169달러를 지불하고 Bolt에는 66kWh 배터리 팩이 있습니다.

 

LG화학과 GM은 논평 요청에 응하지 않아 4월에 발표된 테네시주에 미국 제2 배터리 셀 공장 건설 계획을 추진할지 여부는 불투명합니다. Ultium Cells로 명명된 합작 투자는 70GWh 이상의 에너지를 생산하는 것을 목표로 합니다.

(출처 : 테크크런치)