미국, 약 765,000 건의 테슬라 차량에 대한 공식 안전 조사 개시

미국 자동차 안전 규제 기관은 월요일 긴급으로 차량과 관련된 일련의 충돌 후 테슬라의 운전자 지원 시스템 오토파일럿에 대한 공식적인 안전 조사를 시작했다고 밝혔습니다.

 

미국고속도로교통안전국(NHTSA)은 2018년 1월 이후 테슬라 모델이 "최초 대응 장면을 만난 후 그 장면과 관련된 한 대 이상의 차량을 들이받은" 11건의 사고를 확인했다고 밝혔습니다.

 

이 사고로 17명이 부상당하고 1명이 사망한 것으로 보고됐습니다. NHTSA는 11건의 충돌이 올해 4건을 포함한 것이며 가장 최근에는 샌디에이고에서 1건이 발생했으며 2014-2021 테슬라 모델 Y, X, S, 3에서 오토파일럿에 대한 예비 평가를 시작했다고 밝혔습니다.

 

NHTSA는 조사를 시작하는 문서에서 "관련 대상 차량은 모두 충돌에 접근하는 동안 자동 조종 장치 또는 교통 인식 크루즈 컨트롤에 관여한 것으로 확인되었습니다"라고 말했습니다. NHTSA는 조사를 시작하면서 미국에서 약 765,000대의 테슬라 차량을 조사한다고 밝혔습니다.

 

NHTSA는 최근 몇 년 동안 일련의 테슬라 충돌을 검토하기 위해 수많은 특별 충돌 조사 팀을 파견했습니다.

 

대부분의 사고는 어두워진 후에 발생했으며 충돌 장면에는 비상 차량 조명, 조명 또는 도로 원뿔과 같은 조치가 포함되었습니다.

 

NHTSA는 조사에서 "오토파일럿 작동 중 다이내믹한 운전 작업에 대한 운전자의 참여를 모니터링, 지원 및 시행하는 데 사용되는 기술과 방법을 평가할 것"이라고 말했습니다.

 

NHTSA는 리콜을 요구할 수 있기 때문에 먼저 예비 조사를 엔지니어링 분석으로 업그레이드하기로 결정해야 합니다.

 

일부 운전 작업을 처리하고 운전자가 장기간 운전대에서 손을 떼지 못하게 하는 오토파일럿은 2016년 이후로 치명적인 미국 충돌과 관련된 최소 3대의 테슬라 차량에서 작동하고 있다고 미국 교통안전위원회(NTSB)가 밝혔습니다.

 

NTSB는 테슬라의 오토파일럿에 대한 시스템 보호 장치가 부족하다고 비판했습니다.

 

2020년 2월 테슬라의 자율 주행 기술 이사인 Andrej Karpathy는 오토파일럿 시스템의 문제를 확인했습니다. 주차된 경찰차의 비상 깜박이등이 켜질 때를 인식하는 방법입니다.

Karpathy는 컨퍼런스에서 "이것은 우리가 알고 싶은 새로운 작업의 한 예입니다.

사례 중 하나는 의사가 휴대전화로 영화를 보고 있던 중 그의 차량이 노스캐롤라이나에서 주 경찰과 충돌했을 때였습니다."라고 말했습니다.

 

테슬라는 논평 요청에 즉시 응답하지 않았습니다. NHTSA는 지난 6월 첨단 운전자 지원 시스템이 사용된 것으로 의심되는 2016년 이후 10명이 사망한 30건의 테슬라 충돌 사고를 검토하기 위해 팀을 파견했다고 밝혔습니다.

 

NHTSA는 성명서에서 운전자들에게 "오늘날 상업적으로 이용 가능한 어떤 자동차도 스스로 운전할 수 없습니다. ... 특정 고급 운전 지원 기능은 운전자가 충돌을 피하고 발생하는 충돌의 심각성을 완화하도록 도와줌으로써 안전을 증진할 수 있지만 모든 기술과 마찬가지로 및 자동차의 장비에 대해, 운전자는 이를 올바르고 책임감 있게 사용해야 합니다."

 

2017년 1월 NHTSA는 거의 7개월 간의 조사 끝에 아무런 조치도 취하지 않고 43,000대의 차량을 대상으로 한 테슬라의 오토파일럿에 대한 예비 평가를 종료했습니다. NHTSA는 당시 "오토파일럿의 설계나 성능상의 결함이나 시스템이 설계된 대로 작동하지 않는 사고를 확인하지 못했다"고 말했다.